Mitsubishi Fuso Canter
Il primo Fuso Canter è uscito dalla catena di montaggio della fabbrica di Tramagal trent’anni fa.
Lo stabilimento, situato a 150 chilometri a nord-est di Lisbona, era già stato inaugurato nel 1964 da una joint-venture franco-portoghese per la produzione di veicoli destinati all’esercito del Portogallo.
Nel 1990, l’importatore portoghese Mitsubishi Motors Portugal (MMP) ha rilevato la fabbrica e, dal 1996 in poi, la Mitsubishi Motors Corporation ha deciso di concentrare la produzione degli autocarri Canter per l’Europa proprio a Tramagal.
Dal 2003, Fuso Canter fa parte della gamma di prodotti di Daimler Trucks.
Nel 2004, gli impianti produttivi di Tramagal sono stati ribattezzati “Mitsubishi Fuso Truck Europa, S.A.”.
Da qui, ogni giorno, gli autocarri Fuso Canter vengono distribuiti in più di 30 Paesi europei.
Fuso Canter, è già arrivato alla sua settima generazione, diventando il modello della serie Fuso più venduto al mondo.
“Siamo orgogliosi del fatto che il Canter continui a riscuotere grande successo sul mercato europeo da trent’anni a questa parte”, ha dichiarato Alexander Müller, Responsabile Sales & Marketing di Fuso Europe.
“Quando abbiamo avviato la produzione di Fuso Canter nel 1980, a Tramagal venivano prodotti circa 1.500 veicoli.
Nel 2007, questa cifra è salita a ben oltre 10.000 unità”.
Con il modello Canter, la gamma Fuso completa il portafoglio di prodotti di Daimler Trucks in Europa nel settore dei veicoli industriali leggeri.
- Da febbraio 2010, Mitsubishi Fuso Canter Euro 5 soddisfa, di serie su tutti i modelli, la normativa sui gas di scarico EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle)
- EEV: emissioni di particolato inferiori di circa il 30% rispetto all’Euro 5
- Il primo autocarro leggero nel segmento con peso complessivo ammesso da 3,5 t a 7,5 t conforme alla normativa EEV su tutte le versioni
Mitsubishi Fuso Canter viene prodotto di serie secondo gli standard EEV (Enhanced Environmentally Friendly Vehicle), offrendo una maggiore eco compatibilità, con un livello di emissioni di particolato inferiori del 30% circa rispetto ai motori Euro 5.
Sono interessate tutte le motorizzazioni, dal motore 96 kW (130 CV) al nuovo 129 kW (175 CV), passando per il 107 kW (145 CV), e quindi tutti i veicoli ordinati a partire da novembre 2009.
Il Canter è il primo autocarro leggero, nel segmento con peso complessivo ammesso da 3,5 a 7,5 t, che soddisfa in tutte le sue varianti lo standard sulle emissioni EEV.
Pur rispettando la normativa EEV, i consumi di carburante non subiscono nessun aumento.
EEV è importante soprattutto per i gestori di flotte e per le amministrazioni pubbliche, perché l’ottemperanza a questo regolamento è a volte un requisito richiesto nelle gare d’appalto.
Mitsubishi Fuso Canter è un modello di successo.
Viene prodotto dal 1963 e oggi è già alla settima generazione.
Dal lancio sul mercato sono stati prodotti circa 3,5 milioni di Canter in tutto il mondo.
È quindi il best-seller a livello mondiale nella categoria degli autocarri leggeri con peso tra 3,5 e 7,5 tonnellate.
Dal 2001, Daimler si occupa in esclusiva della vendita e dell’assistenza di questi veicoli.
Una caratteristica eccezionale di Fuso Canter è il rapporto tra il carico utile elevato e le dimensioni compatte.
Ad esempio, nella versione 7C15 (peso massimo ammesso 7,5 t) la portata del telaio di 5,02 t consente un carico utile di circa 4.000 kg, a seconda dell'allestimento.
